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基金会动态 News
公益合作 Cooperate 更多>
2017 - 07 - 14
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绿色低碳发展基金会利用自身与伙伴资源,充分发挥民间智库的优势,连接政府部门、研究机构、工商企业、民间组织,对接国际领先机构和前沿技术,在绿色低碳发展领域进行政策、学科、趋势、市场等研究,参与制定标准、试点、示范项目等建设,为低碳发展制定科学、高效、创新的参考和依据。主要研究领域包括:1、绿色金融2、碳排放权交易机制3、绿色交通4、新能源与能源储存5、低碳城市规划与发展6、低碳标准制定7. 以及其他...
2017 - 07 - 13
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1. 与国际先进低碳城市对标,促进全球政府间相互交流访问:绿色低碳发展基金会合作网络覆盖90个国内外城市,可协助深圳市政府,企业联络出访城市,规划出访行程,安排参观访问项目。 2. 与国际顶尖智库对接,促进城市之间开展低碳领域合作研究:绿色低碳发展基金会与超过30所国际顶尖智库高校合作,曾组织策划了中国高效物流与货运设计研讨会,中美绿色合作伙伴计划研讨会,C40市政建筑能效闭门会议等多个...
2013 - 11 - 29
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● ICTP国际低碳清洁技术合作交流平台(以下简称“ICTP”)由深圳市发展与改革委员会和多个部门提供支持,由GDF联合其他相关机构合作设计、开发、建设、运营。 ICTP旨在为低碳清洁技术、产品或服务提供一个交流合作的平台,加强低碳清洁技术的推广,鼓励低碳环保技术创新,促进不同企业或机构在低碳环保领域的合作,带动低碳环保领域投融资,以推动产业结构和能源结构向低碳、清洁、技术密集...
2017 - 07 - 14
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绿色低碳发展基金会是一群热爱自然并且想为环境做点什么的80和90后,当我们带着绿色的眼睛观察这个世界,发现生活可以换种方式打开:想不想第一时间联络同样热爱环保的小伙伴?如何不错过每一条低碳前沿讯息?不如在游戏中就能把低碳生活实现吧? 动动手指,即刻加入碳账户,就能让我们的世界看起来不一样哦。 在碳账户中,你可以感受不一样的生活!因为我们有: ●  专题带着“...
低碳研究
2017年12月全国碳排放交易体系正式启动,全国碳排放交易市场建设开启了新的阶段,深圳应该如何结合全国碳市场的建设要求,深化调整深圳碳市场有关工作,进一步发展创新,为全国碳市场发展提供经验借鉴,形成对全国碳市场的有效补充,推动深圳碳交易金融化发展。当前推动的碳交易体系,主要是从经济层面,覆盖主体为企业,未能很好地兼顾从社会层面。探索建立面向社会公众建立个人碳账户,利用碳金融手段激励个人进行节能减减排,推动人们践行绿色生活发展方式。为规避深圳碳交易的流动性风险和价格风险,保障深圳碳市场的平稳发展,通过金融手段,探索引入合理的拍卖机制分配碳配额,并在合适的时候推出,对于深圳碳市场发展有着重要意义,也可以为全国碳市场的发展进行先一步的探索。因此,基金会作为第三方机构承担了2018年碳交易金融研究项目的研究任务。此次项目为了充分发挥市场机制对于温室气体排放控制和减少的有效作用,利用金融手段,一方面通过对个人碳账户的建立以及个人碳排放数据的量化进行课题研究,分析运用碳账户推动深圳市个人碳交易的可行性,为推动全民减排提供创新模式,进一步拓宽深圳碳交易的广度;另一方面通过对深圳碳交易引入拍卖机制分配碳配额进行课题研究,在充分衡量市场和管控单位各方面因素的基础上,研究设计出合理的拍卖方法和配套的制度,推动深圳碳市场交易的健康平稳运行,进一步拓宽深圳碳交易的深度。2019年7月10日,基金会在深圳市生态环境局召开了中期评审会,此次会议邀请了与碳交易行业相关的政府官员和专家学者。深圳市生态环境局应对气候变化处副处长刘畅、深圳证券交易所综合研究所吴林祥、综合开发研究院金融与现代产业研究所副所长余凌曲、深圳排放权交易所研发部高级经理蒋璨等对相关课题提出了宝贵建议。
2019 - 07 - 11
随着石油供应的日益紧张和生态环境的不断恶化,发展新能源汽车成为我国汽车行业由大到强的重要出路。新能源汽车在我国主要包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车等各类别产品,是国家战略新兴产业之一,也是深圳市的战略支柱产业之一。其上下游相关产业(动力电池、汽车电子、芯片、智能交通等)也在深圳市经济结构中发挥着重要的作用。作为全国首个实现运营公交和巡游出租车100%新能源化的城市,如何通过顶层机制的设计,进一步确保新能源汽车的合理使用,鼓励更多非公共交通领域的应用,对我市夯实产业基础、探究政策路径具有重要意义;同时,也将对其它地区和城市提供宝贵的借鉴意义。为此,深圳市绿色低碳发展基金会承担了由深圳市发展和改革委员会委托的2017年碳交易有关课题的研究。此课题包含基于积分交易机制的深圳市新能源汽车推广激励机制研究,以及基于碳配额交易的深圳市新能源汽车推广激励机制研究两个子课题。前者包括研究问题分析、积分核算理论基础、积分补贴机制、积分补贴核算方法等部分;后者包括研究问题分析、深圳市新能源汽车市场概况、新能源汽车相关政策梳理、机动车碳配额管理体系、机动车碳配额管理工作分工、机动车碳配额管理方案影响评估等部分。本项目旨在通过对国内外新能源汽车产业 发展的深入分析,把握其发展路径及成功经验,为深圳新 能源汽车产业的进一步发展提供借鉴;同时,重点关注深 圳本地的市场基础、现状、问题和需求,以减排激励机制 为核心,结合上述实际,设计激励深圳市新能源汽车使用的合理模式。基金会已完成本项目的各项研究工作,在2018年12月12日深圳市民中心召开课题终期评审会,并形成了《基于碳积分及碳配额交易的深圳新能源汽车使用端减排激励机制研究》和政策报告。
2018 - 12 - 30
《深圳市动力电池回收利用机制与政策研究》项目课题终期结题会在深圳市市民中心会议室顺利召开。  随着我国新能源汽车产业的持续发展,动力电池报废量也渐成规模,建立动力电池回收利用体系将有效解决这一问题。为此,绿色低碳发展基金会与北京大学深圳研究生院共同参与了由能源基金会资助的课题项目:《深圳市动力电池回收利用机制与政策研究》。在经过为期八个月的文献整理与企业实地调研后,2018年4月3日项目课题终期结题会在深圳市福田区市民中心会议室顺利召开。会议详细介绍了项目课题背景及其主要结论,并在随后的环节征求各方意见。 此次会议邀请了与动力电池行业有关的政府官员、学术专家、企业代表,其中包括:深圳市发展和改革委员会副主任蔡羽、深圳市发展和改革委员会碳交办处长曹洋、能源基金会中国交通项目部主任龚慧明与陈健华以及来自比亚迪锂电池有限公司、乾泰能源再生技术有限公司、强能电器有限责任公司、义为新能源科技有限公司等的多位企业代表。 会议由绿色低碳发展基金会秘书长刘馥尔主持。北京大学深圳研究生院环境与能源学院教授马晓明随后对课题进行了详细的汇报。马教授表示,动力电池报废量渐成规模,回收和再利用成为当务之急,虽然动力电池回收体系具有很大的可行性,但是市场信息匮乏,商业模式尚不成熟,市场上动力电池体量小,废旧电池流通量不足等情况给动力电池回收体系的建立带来了不小的挑战与障碍。在随后的交流环节,各位专家也对目前的政策方案、动力电池容量检测,梯次利用企业资质申请等问题进行了深入讨论,并提出自己的建议和意见。
2018 - 04 - 04
为落实我市运用碳积分减排激励机制与2016年新能源汽车一次性充电补贴相结合的实施工作,积极配合政府部门作好新能源汽车推广应用的充电运营监管,健全财政补贴落实、跟踪核查机制,根据政府有关部门的要求,我基金会向社会公开征召专项资金监管的合作银行,经综合评审后,现将结果公示如下:合作银行兴业银行深圳分行合作期限自第一笔新能源专用车补贴发放之日起,5年合作费用免费  深圳市绿色低碳发展基金会2017年12年19日
2017 - 12 - 19
为落实我市运用碳积分减排激励机制与2016年新能源汽车一次性充电补贴相结合的实施工作,积极配合政府部门作好新能源汽车推广应用的充电运营监管,健全财政补贴落实、跟踪核查机制,根据政府有关部门的要求,我基金会向社会公开征召专项资金监管的合作银行。(一)合作银行要求    为我市2016年新能源汽车一次性充电补贴专项资金建立监管账户,为新能源汽车私家车车主开立补贴账户卡,为新能源汽车专用车提供补贴资金发放的清分和结算服务;与我基金会“碳账户”平台实现系统对接,便于一次性充电补贴的核账、查账和发放等工作。(二)甄选条件与要求1.  为深圳市政府提供过金融服务或有金融业务合作;2.  行业内领先的收付平台服务,清分结算高效准确;3.  有竞争性利率的银行优先;4.  对享有新能源私家车一次性充电补贴的车主,给予奖励等优惠措施的优先;5.  配备绿色金融专业团队及业务资源,具备一定的绿色金融实践经验,取得一定成绩的银行优先;6.  具备服务个人低碳业务的能力与经验的优先;7.  必须具备专业的信息技术团队和资源保障; 8.  若为商业银行,规模位于前列。(三)合作费用说明    本项目为深圳市政府项目,以公益性为原则,基于本合作内容,合作单位需向我基金会出具提供免费合作服务,期限不少于5年的承诺函。(四)流程与时间(1) 公开征召从2017年12月15日(09:00)起至2017年12月19日(16:00)截止;意向单位必须在该有效期内进行提交材料,过期不再接收任何材料;(2) 意向单位必须亲自递交申请相关资料,不接受书信等方式的报名,材料缺失或填写不规范按无效报名处理。携带资料如下:① 营业执照复印件1份;② 合作意向申请书1...
2017 - 12 - 15
为更好地推进并完善动力电池回收体系的建设,绿色低碳发展基金会与北京大学深圳研究生院共同参与了由能源基金会资助的课题项目:《深圳市动力电池回收利用机制与政策研究》。课题自今年7月7日正式开题以来,研究开展顺利,有关研究工作均悉按照计划推进。目前项目研究进度已经过半,基金会也于2017年11月17日举办了课题项目的中期进展会,详细地介绍了课题目前所取得的成果及下一阶段的工作目标,并征求意见。        本次会议由绿色低碳发展基金会秘书长刘馥尔主持,由北京大学深圳研究生院环境与能源学院教授马晓明带领的课题组进行了详细的课题汇报。本次会议也邀请了动力电池行业有关的政府官员、学术专家及企业代表,其中包括:深圳市发改委能源与循环经济处副主任邹伟、深圳市人居环境委员会固体废物和声环境管理处(污染事故应急管理处)科长邓国颂、能源基金会中国交通项目主任龚慧明、中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室主任黎宇科、深圳国家高技术产业创新中心部长周吉萍等专家。        会议的开始由绿色低碳发展基金会副理事长、北京大学深圳研究生院马晓明教授进行汇报,他表示,在此课题的政策研究上来看,目前国家的政策框架已经有所建立,但完备性上不高,不够具体。同时,对于动力电池的回收责任目前还比较模糊,因此对行业进行规范是一项非常重要的工作。马晓明教授在进行课题中期成果汇报    随后,各位到场的专家与企业代表也纷纷发表了看法,对动力电池的梯次利用市场运作、政府管制可能性、有关标准的规范化手段进行了讨论。会后各位专家拍照留念
2017 - 11 - 20
2017年9月7日,“全球环境基金(GEF)中国可持续城市综合方式示范项目”于第五届深圳国际低碳城正式启动。在此次会议上,来自世界银行、国家发展改革委员会、中国地方政府及多个国际组织的代表前来参与了本次启动会。全球环境基金(GEF)中国可持续城市综合方式示范项目,关注如何支持城市应对气侯变化与制定低碳战略,旨在帮助全球发展中国家应对由于城市化和人口的大量增加所造成的对全球环境的负面影响。该项目覆盖了11个国家的27个城市。其中中国子项目是GEF项目最重要的组成部分,此次共有7个中国城市参与,包括北京、天津、宁波、石家庄、南昌、深圳、贵阳,来自这7个城市的项目管理办公室的部分代表也出席了本次的启动会。在启动会开始之前,全球环境基金项目的协调员谭晓梅女士在致辞中提到:“中国在过去三十年一直走在全球城镇化的前沿,我们相信中国城镇化的一些教训以及中国的成功经验能够很好的应用到其他发展中国家”,表达了对本次于中国开展GEF项目的期望与肯定。 随后,参与了此次项目协调工作的、来自世界银行的王雪漫也对全球可持续发展平台(GPSC)的背景及主要战略目的进行了介绍。在对项目进行了充分的背景知识介绍后,国家住房城乡建设部建筑节能与科技司倪江波副司长发表了致辞,对项目获批并正式启动,表示衷心的祝贺。 深圳市发展和改革委员会的余璟副主任随后发表演讲,对各参会来宾表示了欢迎,并正式启动GEF项目。在以上开场发言后,第一个环节由来自C40城市气候领导联盟的安德里亚·费尔南德斯女士作为全球平台资源团队的代表,分享了关于促进国际合作与项目支持方面的经验与见解。 在第二个环节中,来自世界银行的高级交通专家鴫山坂木分享了在城市交通导向发展方面全球优秀实践经验;来自摩拜单车的首席数据科学家尹大飞分享了在城市交通导向发展进程中,共享单车大数据的利用。   ...
2017 - 09 - 08
随着我国新能源汽车产业的持续发展,动力电池报废量也渐成规模,建立动力电池回收利用体系将有效解决这一问题。为更好地推进并完善动力电池回收体系的建设,绿色低碳发展基金会与北京大学深圳研究生院在能源基金会的支持下,进行了题为《深圳市动力电池回收利用机制与政策研究》的项目,旨在将借鉴国内外蓄电池回收利用经验,分析相关主体单位在深圳动力电池回收体系应有的责任和义务,对动力电池回收体系建设提出政策建议,设计具体可行的经济激励方案,探讨动力电池梯级利用的可行性,对于梯级利用的可行领域,建立政策激励框架。为了让本课题研究顺利开展,7月7日下午于绿色低碳发展基金会,召开了本次项目的启动开题会。本次会议由绿色低碳发展基金会秘书长刘馥尔主持,由北京大学深圳研究生院环境与能源学院教授马晓明带领的课题组进行了详细的课题汇报。本次会议也邀请了动力电池行业有关的政府官员、学术专家及企业代表,其中包括:深圳市发改委副主任蔡羽、深圳市发改委能源与循环经济处处长李镭、深圳市发改委碳交办及新能源汽车推广办公室处长曹洋、能源基金会中国交通项目主任龚慧明、中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室主任黎宇科、北京理工大学教授李丽等专家。课题组汇报开题报告在会议上,课题组成员详细陈述了开题报告内容,随后各位专家对其中具体关键问题,如梯级回收的实际应用效果、动力电池使用特征、经济激励方案雏形等,发表了看法。在会议的最后,课题组与其他专家纷纷表示本次会议的召开十分具有意义,从多方角度更深入地了解了动力电池回收体系中需要研究的角度与考虑的问题,期望后续在本课题项目正式执行过程中继续召开相关的报告会,广泛征集各方的意见与建议。深圳市发改委领导发表看法专家合影
2017 - 07 - 07
2017年1月21日全天及22日上午,由绿色低碳发展智库伙伴秘书处深圳市绿色低碳发展基金会和绿色创新发展中心,联合中国能源研究会系统工程专业委员会,以及清华大学能源环境经济研究所举办的,以 “落实巴黎协定和绿色低碳发展宏观战略”为主题的“ 中国能源研究会能源系统工程专业委员会2017年会暨第三届绿色低碳发展智库伙伴(Green & Low-Carbon Development Think Tank Partnership-GDTP) 年度研讨会”在深圳蛇口明华国际会议中心举行。来自国内外低碳领域的100余名专家学者和机构代表参会。国内外低碳领域的专家学者和机构代表合影留念22日上午,在由清华大学能源环境经济研究所张希良所长主持的“能源/碳排放模型”主题发言环节上,来自国家信息中心经济预测部的李继峰副主任发表了关于我国能源经济模型开发与中长期的需求预测;中国石化集团公司经济技术研究院市场营销所的柯晓明所长介绍了其团队在国内中长期石油需求的预测思路和结果;国网能源研究院的谭显东老师详细介绍了我国中长期电力供需展望;中国科学院广州能源研究所能源战略与低碳发展研究中心的汪鹏老师介绍了碳减排政策对广东省大气污染物的协同作用。国家信息中心经济预测部的李继峰副主任发表演讲中国石化集团公司经济技术研究院市场营销所的柯晓明所长在做专题介绍国网能源研究院的谭显东老师进行专题介绍中国科学院广州能源研究所能源战略与低碳发展研究中心的汪鹏老师进行专题介绍来自复旦大学能源经济与战略研究中心的代表钱浩祺、中科院科技战略咨询研究院的谭显春老师、山东省科学院科技发展战略所的周勇副所长、国家发改委能源研究所的刘嘉老师、中科院大学的李娜老师分别进行了专题介绍。绿色低碳发展基金会秘书长刘馥尔女士总结发言并送上新年祝福专题讨论结束后,绿色低碳发展智库伙伴的召集人、国家气候专家委员会何建坤副主任、清华大学能源...
2017 - 01 - 24
2017年1月21日全天及22日上午,由绿色低碳发展智库伙伴秘书处深圳市绿色低碳发展基金会和绿色创新发展中心,联合中国能源研究会系统工程专业委员会,以及清华大学能源环境经济研究所举办的,以 “落实巴黎协定和绿色低碳发展宏观战略”为主题的“ 中国能源研究会能源系统工程专业委员会2017年会暨第三届绿色低碳发展智库伙伴(Green & Low-Carbon Development Think Tank Partnership-GDTP) 年度研讨会”在深圳蛇口明华国际会议中心举行。来自国内外低碳领域的100余名专家学者和机构代表参会。会上,绿色低碳发展智库伙伴的召集人、国家气候专家委员会何建坤副主任,深圳市人民政府吴优副秘书长,以及绿色低碳发展智库伙伴秘书处秘书长胡敏发表了致辞。绿色低碳发展智库伙伴的召集人、国家气候专家委员会何建坤副主任在会上致辞深圳市人民政府吴优副秘书长在听取专家报告在由清华大学能源环境经济研究所张希良所长主持的“落实巴黎协定和绿色低碳发展宏观战略”主题发言环节上,国家应对气候变化战略研究和国际合作中心邹骥副主任围绕中国在落实巴黎协定中建立长期战略与政策措施之间的联系发表专题演讲。深圳市原副市长,应对气候变化事务特别代表唐杰,通过比较中美两国碳排放趋势并利用世界银行数据分析,就中国碳排量趋势与结构分析进行讨论,并指出中国能源结构调整的挑战不能只靠技术,需要加强对需求侧的关注。随后,清华大学中国碳市场研究中心段茂盛教授对全国碳市场启动的关键问题进行分析,从区域差异、对经济的影响角度考虑,指出分配方法设计的重要性。中国标准化研究院资源与环境分院林翎院长为大家总结介绍了碳排放管理标准化国际和国内的进展。而来自美国能源创新的CEO、美国能源基金会创始人Hal Harvey也应邀出席讨论,并介绍了发展绿色低碳城市的开发基准原则。国家应对气候变化战略研究和国际合...
2017 - 01 - 23
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